全國機械工業可靠性工作會議在濰坊舉行
5月23-24日，全國機械工業可靠性工作會議及全國機械工業可靠性工作委員會第六次會議在山東濰坊召開。中機質協名譽會長陸燕蓀、劉源張，會長張維德，山東省機械工業協會會長劉衛東，全國機械工業可靠性工作委員會主任、上海馬陸日用友捷汽車電氣有限公司總經理馬寶發，常熟開關制造有限公司董事長王春華，濰柴動力股份有限公司副總裁佟德輝，中機質協秘書長郭學俊、副秘書長李月華以及來自中機質協、山東省機械工業協會會員企業及濰柴動力員工等130余人參加了會議。
會議由張維德會長和全國機械工業可靠性工作委員會馬寶發主任主持。劉衛東會長首先致辭：他對大家到山東來交流工作表示熱烈的歡迎，對會議的召開表示熱烈的祝賀。陸燕蓀名譽會長做了“制造強國戰略研究”的報告，明確了我國制造業發展的指導方針，并提出了2020年、2030年發展目標和發展路徑。劉源張名譽會長就實事求是與解放思想、大同與共贏、競爭與品牌、質量與可靠性、創新與改進的相互關系等進行了闡述。
濰柴動力副總裁佟德輝系統、詳細介紹了濰柴動力推進可靠性工作的經驗和取得的成績；濰柴動力可靠性研究所江永瑞發表了“基于e-N曲線的飛輪殼疲勞壽命分析”的研究成果；五征集團、中聯重科、安徽叉車集團分別進行了企業開展可靠性工作的經驗介紹；北京桑蘭特科技有限公司作題為《高效實用的可靠性工程》的專題講座，介紹學習可靠性工作的前沿思想和推進方法。
馬寶發主任在總結發言強調提出了推進可靠性工作的五方面要求：第一要領導重視。第二要建立一支踏實、有效、注重實踐、又有理論的專家隊伍。第三要注重設計開發和試驗設備的資金投入。第四要注重教育培訓，讓人人都成為可靠性工作的先行者和實踐者。第五要典型引路。要進一步抓住各行業、企業共性的地方，總結、學習可靠性優秀企業的實踐經驗。會后，代表參觀了濰柴動力股份有限公司。
陸燕蓀名譽會長在秘書處討論質量概念
5月2日，陸燕蓀名譽會長到中機質協，與秘書處工作人員就質量的概念和機械工業提升質量的突破口開展了討論。
陸燕蓀名譽會長首先介紹了中國工程院《制造強國戰略研究》課題的進展情況，并針對課題中論述的質量發展階段的劃分談了自己的見解。陸部長引入了《朱蘭質量手冊》第五版中關于質量的定義，質量包含兩個內容，一是滿足顧客的需要，二是免于不良。質量概念的進一步發展就是由適用性到可用性，可用性就包含了可靠性的概念。由此可以看到，滿足標準、滿足顧客、創造顧客要求是我們現在所追求的方向，僅僅談滿足顧客要求是不夠的，要考慮如何開發顧客的潛在要求，滿足這些潛在要求，是提升企業競爭力的途徑。
陸部長進一步提出，機械工業為實現制造強國戰略就要以可靠性為突破口，產品的可靠性是最重要的感知質量。可靠性不好，什么產品功能也不能體現。現在當務之急是企業要考慮如何提高產品可靠性，對多次反復出現的問題如何處理，如何確定自己產品的可靠性指標。在這個基礎上做好可靠性監測工作，獲得第一手數據，真正提高機械產品的可靠性。
陸部長臨走時囑咐秘書處的同志，要認真鉆研質量管理大師們的見解，將質量工作做到實處。
“現場管理及改善”培訓班將于七月在西安舉行
現場管理是企業管理的重要內容，是企業提高產品質量、消除浪費、降低成本、增加效益的最直接、有效的途徑，也是當前許多企業較為薄弱的環節。中機質協名譽會長陸燕蓀指出：應對當前全球經濟形勢、走出困境的有效途徑是提升產品質量，而提升產品質量的基礎就在于現場。
為進一步提升行業企業的現場管理能力和水平，中國機械工業質量管理協會擬于2013年7月22日在陜西省西安市舉辦“現場管理及改善技法”培訓班，通過講授、案例分析等手段，使學員了解現場管理的作用與要求，掌握現場管理的基本內容、管理理念、主要工具方法，并解決管理實際中的難題。
有相關需求的企業和人員敬請關注中機質協[2013]20號“關于舉辦‘現場管理及改善’培訓班的通知”的詳細內容。
《2012年機械工業企業質量管理現狀調查表》陸續提交
中機質協制定了并作為中機質協[2013]01號文件發布的《2012年度機械工業企業質量管理現狀調查表》要求于2013年5月31日前將調查結果報中機質協，現在正在陸續提交中。
作為行業質量發展的一項重要基礎工作，調查旨在實時、準確把握行業質量管理的現狀，為國家的行業政策制定和質量發展提供支持，對企業的相關信息我們將嚴格保密，不向第三方泄露。請尚未完成和提交的企業望抓緊時間，為行業的質量發展提供基礎數據。
中機質協的傳真：010-68594950 010-68594959
電子郵箱：zhongjizhixie@163.com zjzx4950@sina.com
中國一拖200馬力高速橡膠履帶拖拉機試制成功
流暢的線條、大氣的造型、360度完美原地旋轉……近日，200馬力高速橡膠履帶拖拉機在中國一拖集團有限公司（中國一拖）一裝廠試制成功。
該機型采用摩擦驅動高速橡膠履帶行走系統，具有牽引力大、速度高、低比壓、軌距可調、轉場方便、工作擋位多、方向盤操縱靈活輕巧等特點，無論是外觀、性能還是操縱性等均有較大提升。
“當前，世界上只有少數幾家國外公司擁有高端橡膠履帶拖拉機的研發能力，東方紅200馬力高速橡膠履帶拖拉機在國內是第一家。從目前的形勢來看，國內市場對大馬力橡膠履帶拖拉機的需求迫切，很多客戶得知一拖在試制樣機時，紛紛投來關注目光，市場前景還是很廣闊的。”該項目研發負責人、中國一拖技術中心技術人員介紹。
2013年，一裝廠以抓市場、抓產品等“三抓、兩保、兩立足”為經營工作主線，加快新產品研發和商品化進程，履帶拖拉機及變型產品的基礎性研發和實用性研發同步發力。日前，配有8＋4擋位、采用濕式轉向離合器技術的 140馬力履帶拖拉機，個頭敦實、適合重負荷作業的140馬力有架式輪式拖拉機，配裝有C系列模具化駕駛室的半剛性底盤100馬力推土型履帶拖拉機，經過前期幾輪技術優化和可靠性驗證后，陸續批量投放市場；體積精巧、半剛性底盤的70馬力高端果園型履帶拖拉機也雛形初具。
國內機械行業信息化發展與國外仍有一定差距
國內機械行業的信息化發展主要包括研發、供應鏈管理、資產管理、能源管理以及質量管理領域，而這五個領域又可以分別從自動化水平、優化能力、綜合集成和決策支持四個角度，與過國外機械行業進行對比。
1、研發涉及領域。從總體上來看，盡管行業應用開始時間較早，持續時間較長，但由于國內軟件以及機械行業應用理念存在較大差距，因此導致在實際應用方面仍然需要繼續追逐國外企業。舉例來說，僅在優化能力方面，國內基本處于局部解決二維CAD和三維CAD接口實現交流的階段，而國外已經基本實現了局部設計、部門研發、產品設計能力的優化。
2、供應鏈管理領域。從供應鏈管理優化能力來看，國內行業已經基本實現支持優化產品結構、原料的采購等內容，與國外行業相比，國內注重方面在于部分細節問題。
3、資產管理領域。國內資產管理領域發展做得比較早，于10年前就已經開始，但實際上國內資產管理與國外水平的差距還是比較大的。國內機械企業在社會監測應用方面，主要是一些自動化的儀器儀表和傳感器，而國外的先進企業已經通過參數管理，采用了IFD技術，并從中取得的一些成就。而國內最突出的弱點，在于決策支持系統，差距仍很大。
4、能源管理領域。首先從綜合集成來看，國內還未能實現軟件的優化和集成。國內的機械工業能源管理還不能做到像流程行業能源管理那樣簡化，容易掌握住管控點。同時，在這一領域中的軟件系統支撐方面還依然沒有成熟的解決方案。
5、質量管理領域。在這方面國內起步較晚，還處在將質量管理融入到日常業務的過程中。而國外同行業的領先企業已經實現了全面的質量管控，以質量為中心，以全體工人參與為基礎，通過干預顧客滿意及本企業所有成員的社會受益來實現長期的穩定管理。
機械行業信息化現狀三大特征
中機聯認為，中國機械工業在未來10年內仍然是國內經濟增長的重要動力，轉型升級、結構調整將是未來10年機械工業發展的主旋律，同時綠色制造、智能制造、服務型制造將成為中國機械工業的主要發展方向。
1、 兩化融合。
兩化融合將是提升我國機械工業由大變強的重要手段。兩化融合可以提高機械工業的效率和效益，促進機械工業實現節能減排，同時還是實現智能制造、綠色制造和服務型制造的重要手段。
2、 智能加工系統。
要建設高績效的制造工廠，信息技術手段是必不可少的。高績效工廠應了解顧客需求，發揮出人的潛能與智慧，在時間、質量和成本方面提高績效。過去的生產制造和加工都是比較粗放的，即使是大型企業與超大型企業在智能加工系統里面也只是在近幾年有一些初步的成效。智慧加工系統可以實時了解自身的加工能力和狀態，能夠自行度量工作質量，并自主的優化加工過程，同時還具備持續學習的能力。
3、 綠色制造。
從設計、包裝、制造、回收到再制造的環節，綠色制造將貫穿于整個產品的生命周期。同時能夠實現發展，節能產品和節能技術以及節能工藝，減少污染，降低排放，發展低碳經濟，節能降耗。
《中國工業企業社會責任評價指標體系》正式發布
5月26日，中國工業經濟聯合會在京舉行2013中國工業經濟行業企業社會責任報告發布會暨社會責任評價指標體系發布儀式，首次向全社會正式發布了我國首個《中國工業企業社會責任評價指標體系》。評價指標體系設置了社會責任價值觀與戰略、社會責任推進管理、經濟影響、社會影響、環境影響三級共98個指標，為中國工業企業履責自我評估、中國工業企業履行社會責任星級評價、中國工業企業社會責任指數編制等工作提供了基礎支撐。
會上，全國政協常委、中國工業經濟聯合會會長李毅中指出，企業在全面建成小康社會、實現民族復興的偉大事業中肩負著重要使命。要把中國企業社會責任提升到中華民族偉大復興的高度，形成企業家和企業的共識。 “企業要關注民生利益，經營方針中突出質量品牌和安全生產，是企業關注民生的最集中的表現，創新品種、提高質量、改善服務，要納入企業的經營戰略。”
大會還發表了《中國工業行業企業社會責任發展五年（2008~2012）回顧及趨勢展望》，文中系統梳理了2008年以來，中國工業行業企業對社會責任的共識、各種力量推進社會責任的行動、企業履行社會責任的績效，以及對社會責任未來發展的展望。來自20個省、市、自治區，涉及電力、煤炭、鋼鐵、石化、有色、礦業等87家行業企業集中發布了本企業社會責任報告。發布企業中，中央企業27家，地方國有企業41家，民營和外資企業19家，其中48家企業為2012年中國500強企業。
中國汽車售后服務業呈5大問題
中國質量萬里行促進會31日公布的一項最新調查顯示，在汽車產銷均已突破1900萬輛、增速超過了4%，位列世界第一的背景下，中國汽車售后服務業的表現相對滯后。中國質量萬里行促進會對中國12個省(區、市)部分會員企業的汽車售后服務質量情況進行了6個月專項調查，發現汽車售后服務業呈5大問題。
首先，中小城市汽車售后服務人員專業素質不夠高，消費者(客戶)投訴率較高。不少服務區域處于“小、散、亂”的“游擊”狀態。
其次，一些汽車4S店配件摻雜使假，給消費者留下質量安全隱患。據對103家汽車4S店暗訪發現，有17家汽車4S店在維修、養護過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況達46%。
第三， 許多中小城市售后服務體系沒有建立、落實到位，缺乏快速反應機制。
第四，部分從業人員對服務質量標準不了解，發生了矛盾糾紛就向消費者推卸責任。累計調查北京、上海、天津等城市103家汽車4S店，其中29%的服務人員不能向消費者(客戶)準確介紹、科學講解服務標準或維修、養護的價格及流程。
第五，部分4S店違規亂收費。
中國質量萬里行促進會建議，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》及10月1日即將正式實施的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，進一步健全、完善汽車產品售后服務質量管理與誠信體系，探索建立誠信、守法、透明、規范的服務模式。
